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ofo管理员把人打成重伤 不是因为火气大
上传时间:【2017-08-28

导读

近日,因ofo公司“车辆编号尾号是单号不得驶出部分高校”的规定引发了一起刑事案件。正常骑行的用户王先生骑ofo单车进入校园,但在骑出学校时被ofo管理员程某某阻挡,双方发生争执,后王先生被程某某打成骨折。北京晨报记者8月23日获悉,因涉嫌故意伤害罪,海淀检察院对程某某提起公诉。

 

    事件经过

2017年3月,王先生及其妻子解锁了两辆单号小黄车,在行至校园西门准备驶出校园时被程某某拦下,双方发生了言语争执。在厮打过程中,程某某将王先生摔倒在地,致王先生左肱骨近端粉碎性骨折,头部、左肩多处软组织伤,经司法鉴定为轻伤一级。

 

  错在哪里?

无论如何,程某某打人,并且致人受伤,就是不对。他现在也的确受到了冲动的惩罚。

但是,坦率地讲,这起事件的起因却是因为程某某的“尽忠职守”,这无疑也是很讽刺的了。而程某某遵从的正是ofo的这一条 ——“车辆编号尾号是单号不得驶出部分高校”规定。

据悉,这条规定的确存在。这一规定的出台主要为了确保合作高校内ofo共享单车的保有量,进而也迎合了ofo起步于高校、便利师生的初衷。

然而,该规定的具体内容、信息出处及发布渠道等关键信息却均无处获悉,从而引发了系列问题。例如这一规定是否经过严格论证,由校外驶入却不让驶出是否侵犯到骑行人的合法权益?社会公众何以知晓该规定,ofo公司有无通过公开渠道告知每一位用户?骑车被拦后是否有相应的权利救济?

如果仅仅把此事定性为普通的斗殴,那事件则到法院出判决为止,而且现在也没有什么讨论的必要。程某某自以是在履行职责,挽留受害人也是为了要把此事负责到底,那么——这件事就染上了一抹老实人做工作却不懂得方式方法的悲壮味道。除了追究执行规定者的责任,我们是不是也要看到发布规定者在这件事犯下的模糊、不透明等责任的。

如果发布的规定都不能通过公开渠道而出,诸如此类的社会矛盾将难以平息。



作者丨俞宙

排版丨郑卫红


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